Une boucle dans le Sud américain, de la Nouvelle-Orléans au pays cajun, jusqu’à la côte du golfe et aux rives du Mississippi à Natchez.
Carnet reconstitué à partir de l’historique de déplacement. 32 photos et une vidéo des trois premières journées complètent le récit. Les repas restent à préciser lorsque leur identification est incertaine.
Touchez un repère pour retrouver la journée correspondante.
Le voyage commence par un départ de Luxembourg, une escale dans le secteur de Londres-Heathrow, puis l’arrivée à la Nouvelle-Orléans en soirée. Les premières traces en ville apparaissent tard, avant une première nuit sur place.
1er novembre · 23 h 40 · Première soirée à la Nouvelle-Orléans.
Une première journée dans le centre et le Vieux Carré. Plusieurs arrêts jalonnent le secteur du French Market et des rues voisines, avant une longue soirée dans le quartier de Frenchmen Street.
La matinée se déroule dans le centre historique. L’après-midi, les déplacements conduisent vers l’ouest de la ville, dans les secteurs d’Audubon et d’Uptown. La soirée ramène vers le centre et les abords du Mississippi.
Nous quittons la Nouvelle-Orléans en matinée. Un arrêt de près de deux heures est enregistré dans le secteur de Vacherie, puis la route continue jusqu’à Baton Rouge. L’après-midi et la soirée se passent dans la capitale de la Louisiane.
Depuis Baton Rouge, une boucle nous conduit dans les secteurs de Breaux Bridge et de Saint-Martinville. Nous retrouvons Baton Rouge dans l’après-midi et y passons une seconde nuit.
Nous rejoignons Lafayette dans la matinée. Un long arrêt à la mi-journée correspond au secteur de Vermilionville. La fin de journée se poursuit en ville, puis un arrêt en soirée se situe à l’emplacement du Blue Moon Saloon.
La matinée nous emmène dans le secteur de Henderson, avant un retour à Lafayette pour l’après-midi. Un passage dans le sud-ouest de l’agglomération précède une nouvelle soirée à l’emplacement du Blue Moon Saloon.
Nous prenons la direction du sud : secteur de New Iberia, puis Avery Island et Abbeville. La route traverse ensuite les paysages côtiers vers Cameron et Holly Beach. La journée se termine dans le secteur de Lake Charles, avec une nuit à Sulphur.
Nous quittons Sulphur dans la matinée, avec un arrêt dans le secteur de Lacassine. La route se poursuit vers Alexandria, où nous arrivons pour le déjeuner et passons la nuit.
Nous prenons la route de Natchez. Un premier arrêt apparaît sur la rive louisianaise, dans le secteur de Vidalia, puis nous traversons le Mississippi. L’après-midi et la soirée se déroulent à Natchez, où nous restons pour la nuit.
Nous quittons Natchez le matin et retrouvons la Nouvelle-Orléans en début d’après-midi. Après un passage dans les quartiers au sud du centre, la fin de journée nous ramène dans le Vieux Carré.
La matinée et le début d’après-midi se passent encore dans le Vieux Carré. Nous rejoignons ensuite le secteur de l’aéroport pour le départ et la traversée de l’Atlantique.
Le voyage s’achève avec le retour en Europe, puis le trajet de retour depuis l’aéroport de Luxembourg. Au terme de ces treize journées, la boucle est bouclée.
Ces correspondances rapprochent les arrêts enregistrés des adresses publiques. Même une correspondance forte ne confirme ni un repas ni ce qui a été commandé. Les horaires indiqués sont ceux des arrêts, en heure locale.
La position et l’arrêt matinal correspondent au secteur du restaurant, 401 Poydras Street. Petit-déjeuner possible, à confirmer.
Voir la source publique ↗Arrêt à l’heure du déjeuner, à proximité de l’adresse du restaurant sur Perkins Road.
Voir la source publique ↗La position publiée du restaurant est à environ 11 mètres du point enregistré. Cela suggère un dîner, sans confirmer la consommation.
Voir la source publique ↗L’arrêt est dans le site de Vermilionville, qui abrite ce restaurant. La localisation ne distingue pas avec certitude le repas de la visite.
Voir la source publique ↗La position correspond au secteur immédiat du Blue Moon Saloon. Une soirée sur place est plausible ; aucun dîner n’est déduit.
Voir la source publique ↗Un second arrêt de soirée est enregistré au même emplacement que la veille.
Voir la source publique ↗Les coordonnées publiques du restaurant correspondent à moins de 2 mètres au point de visite détaillé. Déjeuner très plausible, à confirmer.
Voir la source publique ↗L’identifiant de lieu de la fiche publique Waze est identique à celui de l’arrêt enregistré. Il confirme la correspondance du lieu, pas la nature de la pause.
Voir la source publique ↗Les autres repas restent à identifier : aucun restaurant n’est ajouté par défaut lorsqu’une position est ambiguë.
Les dates, déplacements et durées proviennent de l’export Google Maps fourni. Les horaires des arrêts sont convertis dans le fuseau America/Chicago, avec le changement d’heure du 3 novembre 2024. Les noms de secteurs décrivent une présence géographique et ne prouvent pas la visite d’un monument.
Les restaurants et bars sont des rapprochements entre positions et fiches publiques consultées le 6 novembre 2026. Les adresses ont pu évoluer depuis 2024. Les sources sont accessibles sous chaque adresse. Les positions détaillées du domicile et les données brutes de l’historique ne figurent pas dans ce carnet.
La carte relie des repères de villes et d’étapes : elle ne représente pas l’itinéraire routier exact. Les photos sont classées selon leur date locale et leur géolocalisation, en tenant compte du changement d’heure du 3 novembre. Ce lot couvre les 1er, 2 et 3 novembre. Les fichiers publiés sont optimisés pour le web et ne contiennent pas les métadonnées GPS originales.